石油科技創新的未來在哪里

未來，這是科技創新的職責。如今石油行業仍在低油價中經受考驗，跨入“十三五”的藍圖已經繪就，石油科技創新既要為提質增效解決近憂，又要為實現藍圖提供長遠支撐，科技創新的未來到底在哪里？

大慶油田的發現離不開科技創新，未來仍然離不開科技創新。圖為大慶科技館。

　　擴大科技朋友圈，跨界創新開拓新天地

　　更加注重開放式創新，通過跨界合作，優化科技資源配置，參與方共同增加價值。

　　“你們做的事，我們做不了。”今年3月10日，參觀中國石油的油氣調控中心時，馬云很感慨。但當天中國石油與阿里集團簽訂戰略合作協議，卻找到雙方的合作交集——立足互聯網平臺，深化合作渠道、拓展合作領域、創新合作模式、提升消費體驗，共同推動雙方業務的轉型升級和創新發展。中國石油和阿里巴巴及其關聯企業——螞蟻金服，將在阿里云、電子地圖、互聯網汽車、天貓、菜鳥物流等領域開展廣泛務實合作。

　　中國石油與一些非油氣企業類似的合作正在擴展，其中平臺融合、技術研發是跨界合作的重要領域，比如與航天科工、華為簽署了合作協議，中國石油的科技研發朋友圈越來越大。

　　科技創新如今已進入價值驅動階段，石油科技創新為石油公司增加更大價值是追求的目標?？萍钾暙I率不僅要看量，更要看質，要算科技投入產出比。未來石油科技創新要增加價值，不能關起門來搞研發，而是更加注重開放式創新，通過跨界合作，優化科技資源配置，優勢互補降低研發成本和風險，提高研發成功率和科技貢獻率。

　　不僅是中國石油，包括中國石化、中國海油甚至大石油公司都在加快跨界創新步伐，已成為一大潮流，將科技創新引向跨界合作的新天地。

　　中國石化為了占領潤滑油市場，加強與關聯企業的技術研發合作，成果豐碩。與豐田、通用、大眾等汽車公司合作，參與其OEM系列技術認證，從研發起步參與發動機等核心部件的制造和潤滑油產品定制開發，研發適用于未來5年汽車發動機技術需求的潤滑產品。與寶鋼合作開發工業設備用油，以前寶鋼80%以上的設備所用潤滑油來自進口。如今長城抗磨液壓油占寶鋼液壓油總量超過90%，潤滑油脂占到80%的份額。

　　中海油天津化工研究院與中國石化合作，*原料精制綠色新工藝，重整生成油非加氫精制催化劑研發實現實破，小小催化劑三年賣出兩個億。沒有跨越企業界限的合作，也就沒有這樣的成果。

　　“自主創新”不是“自己創新”。開放式創新是與開放、共享的現代理念相適應的新思維。在低油價的現實壓力下，越來越多的石油公司更加重視跨界合作創新，不僅鞏固與科研機構、大學院校的科技合作，而且在供應商、用戶企業中尋找科研合作的契合點，共建科技研發生態鏈，甚至由線到面，形成一個石油科技創新生態圈，共同創造價值，共同分享價值。

　　2015年1月，挪威國家石油公司與通用電氣合作，在范圍啟動“開放創新挑戰”計劃，邀請世界各地的技術創新者為減輕能源對環境的影響提供概念設計，擇優選擇項目進行實驗和技術推廣。一年之內，23個國家的100多個項目，有4個勝出，概念設計旨在減少頁巖油氣生產的清水消耗，方法涉及納米海綿、冷凍和激光技術。

　　殼牌在美國波士頓劍橋地區設立殼牌技術工坊，借助當地豐富的創新資源，將前沿技術引入油氣行業，取得一系列跨界創新成果，比如將藥物緩控技術用于微流體與納米尺度傳輸。

　　科技創新無界限。朋友圈里的小伙伴多多益善。消除科技創新的孤島，需要持續跨界創新。

剛獲得國家的華北油田員工邢俊杰(中)帶新伙伴深入井場展開新一輪技術攻關。

　　鼓動小伙伴，萬眾創新激發新活力

　　萬眾創新需要平臺。不求所有，但為所用。

　　如今，各行各業的“創客”正在登上時代新舞臺，而國家大力推進的“大眾創業、萬眾創新”創造了更廣闊的施展才能的空間。在石油科技創新的平臺上，幾十萬企業科研人員是主角，但要激發創新活力，需要吸引更多的人登臺貢獻科技才能，激發企業創新活力。

　　侯寧是長慶安塞油田從一線土生土長的創新專家，長慶采油一廠10多年前已成立10多年的“侯寧創新團隊”的基礎上，成立了“侯寧工作室”，承擔了當時各類員工創新發明活動中，具有推廣價值的成果轉化、技術攻關及各類影響原油生產的難點問題的重點攻關。10多年來，這個工作室已累計為企業產生經濟效益達億元以上。其中CJP-2HN高壓雙級光桿密封器在長慶油田3000多口油井使用，每年可多產原油4.8萬噸，年可節約油井光桿密封材料12萬件，直接節約生產成本近1000萬元。

　　這樣以基層員工命名的工作室在石油企業還有不少。遼河油田設立了22個技能專家工作室，涵蓋8個主體工種，年累計創效逾千萬元。

　　激發內部員工的創新活力很重要，但引入外部的創新人才和技術也很有價值。這需要有效的引導機制。殼牌9萬多員工，研發投資13億美元，但他們仍然想方設法利用公司外部的聰明人才和技術，自1996年開始實施“游戲改變計劃”，識別和培育“對未來能源具有巨大潛在影響且還未被證明的思想”，并將創意理念變成產品與技術，擇優進行商業化。成功的創新案例之一是在船上將LNG與天然氣相互轉化，如今正在建設世界上*座大型浮式LNG項目，將為海上偏遠油氣田經濟開發帶來革命性的影響。

　　萬眾創新需要平臺。世界這么大，人員這么多，你不知道具有創新潛力的人和創意在哪里，也難以知道哪些創意和產品具有進一步投入研發和推廣價值，所以有必要建立開放創新平臺，吸引有志于技術創新的“創客”伙伴聚集起來，與用戶實現供需對接，獲得將創意實現和技術推廣的機會。

　　這方面，石油企業還沒有統一的創新平臺來匯聚創客，但國家鼓勵創新平臺建設，這方面一些央企已走在前面。航天科工通過“航天云網平臺”的建設，依托企業在制造領域的技術優勢，強調線上與線下結合，面向社會吸引有一定技術能力或特色的自主創業團隊，從融資、員工招聘、日常運營、技術服務、網絡推廣等方面，提供關鍵需求的模塊化服務，降低中小企業創業門檻，截至2015年底，上線企業已超過5萬家。

　　立足石油，服務石油，不求所有，但為所用。石油行業數百萬員工，需要吸引更多的人投入到科技創新的大潮中來。

　　解除緊箍，機制創新帶來新動能

　　科技投入機制和考核激勵機制是科技體制機制創新的兩個關鍵方面。

　　科技創新不僅需要激情和理想，更需要現實條件。創新是有破有立，尤其是科技體制機制不創新，還是按老一套辦法去運作，就像帶著緊箍，約束有余，激勵不足，很難收到理想的創新成效。

　　只有科技體制機制同步創新，才能更好地激發石油科技創新。中國石油在“十三五”規劃中提出，到2020年，世界*綜合性能源公司建設邁上新臺階，其中目標之一是“技術創新成效明顯”，包括科技創新體系進一步完善，科技進步貢獻率達到60%以上。要實現這個目標，離不開科技體制機制的創新。

　　其中有兩個關鍵方面，一是科技投入機制，二是考核激勵機制。

　　科技重要誰也不否認，在低油價下堅持科技研發投入，許多大石油公司壓縮別的投資，但研發投入不減，甚至有的還在增加。中國的國有石油公司科技投入水平與同行相比并不低，但自己拿錢搞研發，帶動和借助外部資本投入石油科技研發還相對較少，科研投入成本相對較高。如果換一種方式，把風險投資的理念引入石油科技創新投資，設立風險投資基金，放大央企資本功能，是不是會事半功倍？尤其是在低油價下，企業可投資金相比高油價下已大幅縮減，科技投入也并不寬裕，需求缺口仍然不小，更有必要內外合力。

　　國資委在關于部署央企科技創新的“雙創”工作時，提出下一步工作設想，其中明確提出“加快設立中央企業創新投資基金系”。將以國有資本為引導，廣泛吸收社會資本，探索建立企業級科技創新基金、行業級產業發展基金和國資委引導基金，打造三個層次構成的中央企業創新投資基金系，突破企業發展瓶頸和行業發展短板，實現科技和資本的有機結合，推動企業在創新發展上不斷實現新突破。這樣的扶持政策，對于石油央企來說，相當于給了吸引社會資本參與石油科技創新的通行證。當然，社會資本投入是要分享收益的，這需要配套政策。

　　科技創新是智慧貢獻，績效考核不同于一般的生產經營業務。石油企業推行工效掛鉤，在科技創新方面，如何通過合理的考核制度，激勵創新，讓勇于創新、貢獻價值的科技創新人員分享智慧貢獻的收益，這是需要突破傳統績效考核條條框框的地方。為什么國企出不了阿里、京東，一個重要的因素是激勵機制不到位。成功的科技創新企業，一個團隊埋頭苦干，骨干人員持有股份，研發出有競爭力的產品占領市場，一旦上市成功，產生一批億萬富翁。但國有企業很難做到這一點。如果國有石油企業與民營企業合作跨界創新，也面臨人員激勵分配的問題，需要理順機制。

　　國資委已提出下一步將深入推進科技體制改革，健全中央企業技術創新考核制度，加大技術創新在中央企業業績考核中的比重。落實成果轉化獎勵的相關政策，對職務發明完成人、科技成果轉化重要貢獻人員和團隊的獎勵，不納入工資總額基數。探索建立促進創新的激勵制度，對在創新中做出重要貢獻的科技人員實施股權和分紅激勵政策。

　　石油行業的未來并不取決于油價高低，而是取決于我們應對未來各種挑戰的能力，科技創新正是其中zui核心的力量。（石油商報）